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青瓦台就嶺南圈新機場選址問題表示，將在本月內公布結果並詳細解釋評選原因，計劃采取正面突破的方法。青瓦台核心相關人士6月15日表示“委托專業機構評選的結果將在本月月內出爐，結果出爐後將立即公布”。該相關人士說“現在任何人都不知道結果，在公布結果時將詳細解釋評選原因，如果因為特定地區圍繞該問題作出強烈反駁而一味拖延時間，爭議只會越來越大”。

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另一位青瓦台相關人士說“嶺南地區的市道知事不是已經達成協議，同意由政府委托外國機構進行評選，並服從評選結果嗎，如果現在突然背棄承諾展開競爭或者因為新機場沒有落戶本地而以辭職表示反對，未來國家還怎麽運轉”。當日下午，鄭然國發言人向記者們發布文字消息表示“目前正委托外部機構調查嶺南圈建設新機場的妥當性，調查結束後將立刻在國土交通部發表結果，具體時間尚未確定”。青瓦台對新機場問題始終保持著謹慎而又敏感的態度。根據選址結果，在大邱·慶北（TK）和釜山·慶南（PK）之中，總有一方的民心會出現大幅動搖，而且兩個地區已經開始出現矛盾的徵兆。TK希望新機場選在距離較近的密陽市，PK則希望在釜山前的加德島建造新機場。鄭發言人當日上午與記者們見面被問到相關情況時僅僅表示“現在無可奉告”。密陽和加德島都是李明博（MB）政府2011年3月宣布“建設機場並無經濟利益可言”而放棄的城市。但當時參加總統競選的朴槿惠總統宣布了恢復機場建設計劃的意向，並在第二年總統選舉中將建設新機場作為了一項選舉承諾。接下來，朴總統在2014年9月發布新機場航空需求調查委托研究結果之後，在國務會議上囑托“應事先引導地方自治政府對評價標準達成協議，並就接受最終評選結果的原則達成一致，儘量不擴大矛盾”。但由於新國家黨內部也拒絕接受這一囑托，令青瓦台對此倍加苦惱。特別是，親朴派釜山市長徐秉洙去年在地方選舉中表示“如果加德島機場落選，將辭職謝罪”，引起了青瓦台內部的反感。

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