旺報【記者
葉文義╱綜
合報導】
瑞銀指出，「深港通」只是一個互補性的資本管道，投資者仍要依賴QFII（合格境外機構投資者）去投資A股。由於「滬港通」南下額度到9月即將用完，到時開通「深港通」或「滬港通」擴加額度都是選項，預估今年「深港通」開車機會大。
此前市場有觀點認為，「深港通」將會是MSCI決定納入A股的最後一塊拼圖，不過這樣的說法已被 否定。MSCI董事總經理和全球研究主管Remy Briand在15日電話會議上表示，就算「深港通」已經啟動，也不代表A股會在今年過關。
Remy Briand說，「滬港通」、「深港通」只是把現有的資金通道擴寬、並未解決國際投資人所有的疑慮，況且不是所有投資機構都願意或有辦法使用「滬港通」、「深港通」管道去投資A股。
MSCI婉拒納入A股，可能成為刺激「深港通」加速推出的觸媒。有分析指出，沒被納入MSCI對「深港通」是一 個利多，大陸監管層將加快「深港通」宣布時間，有可能在7月1日香港回歸紀念日，以作為獻禮性事件，並向MSCI表達不納A股的回擊，要讓國際投資機構知道，想投資A股仍有許多管道，不是非要依賴MSCI不可。
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此前市場有觀點認為，「深港通」將會是MSCI決定納入A股的最後一塊拼圖，不過這樣的說法已被 否定。MSCI董事總經理和全球研究主管Remy Briand在15日電話會議上表示，就算「深港通」已經啟動，也不代表A股會在今年過關。
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